آٹوموٹو ری سائیکل پلاسٹک "لازمی تعمیل" کے دور میں داخل: درآمدی تاجروں کو LG کیم اور ووکس ویگن کے اقدام کا کیا جواب دینا چاہیے؟

28 ستمبر 2026 کو LG Chem اور Volkswagen Group نے مشترکہ طور پر اگلی نسل کے ماحول دوست نقل و حرکت کے مواد کو تیار کرنے کے لیے سیول میں مفاہمت کی ایک یادداشت پر دستخط کیے۔ معاہدے کے تحت، تعاون LG Chem کے ABS (acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer) اور انجینئرنگ پلاسٹک پر مبنی ہو گا، گاڑیوں کے ہلکے وزن اور کارکردگی میں بہتری کو فروغ دے گا، اور ساتھ ہی ساتھ پوسٹ کنزیومر ری سائیکل شدہ (PCR) میٹریل اور گاڑیوں کے مسابقتی مواد کے لیے لاگت کے مقابلے کے لیے لاگو کرنے کی فزیبلٹی کا بھی جائزہ لے گا۔ ووکس ویگن کے بڑے برانڈز۔ LG Chem اس وقت عالمی سطح پر 2.35 ملین ٹن کی سالانہ ABS پیداواری صلاحیت رکھتا ہے اور 2020 کے اوائل میں، سفید PCR ABS کی صنعتی پیمانے پر بڑے پیمانے پر پیداوار حاصل کرنے والا پہلا ادارہ تھا۔

یہ خبر دو بڑے اداروں کے درمیان تکنیکی تعاون معلوم ہو سکتی ہے، لیکن ہم جیسی کمپنیوں کے لیے جو درآمدی انجینئرنگ پلاسٹک کے خام مال کی تجارت میں مصروف ہیں، یہ ایک واضح سپلائی چین سگنل بھیجتی ہے: آٹوموٹو ری سائیکل شدہ پلاسٹک ایک "بونس آئٹم" سے "داخلے کی ضرورت" کی طرف بڑھ رہے ہیں، اور خام مال کے درآمد کنندگان اس سلسلے میں ایک دوسرے کے ساتھ کھڑے نہیں ہیں لیکن اس سلسلے میں ایک دوسرے کے ساتھ ہیں۔

ضابطے تبدیلی پر مجبور کرتے ہیں: ری سائیکل شدہ پلاسٹک کا مواد اب ایک سے زیادہ انتخاب والا سوال نہیں رہا

اس تبدیلی کو چلانے والی بنیادی قوت یورپی یونین سے آتی ہے۔ نیا اینڈ آف لائف وہیکلز (ELV) قانون، جو باضابطہ طور پر اگست 2026 میں نافذ ہوا، یہ شرط رکھتا ہے کہ 1 ستمبر 2032 سے، قسم کی منظوری حاصل کرنے والے نئے گاڑیوں کے ماڈلز میں استعمال ہونے والے پلاسٹک میں کم از کم 15٪ ری سائیکل پلاسٹک ہونا ضروری ہے۔ 2036 تک، یہ تناسب بڑھ کر 25% ہو جائے گا، جس میں سے کم از کم 20% زندگی کی آخری گاڑیوں کی بند لوپ ری سائیکلنگ سے آنی چاہیے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ کسی بھی کار ساز اور اس کی سپلائی چین کے لیے یورپی یونین کی مارکیٹ میں داخل ہونے کی منصوبہ بندی کے لیے، ری سائیکل شدہ پلاسٹک کا استعمال اب "یہ کرنا ہے یا نہیں" بلکہ "اسے تعمیل میں کیسے کرنا ہے" کا سوال ہے۔

چین میں گھریلو سطح پر، جنوری 2026 میں جاری کردہ آٹو موٹیو ری سائیکل پلاسٹک کے استعمال کے گروپ کے معیار نے پہلے سے ہی درجہ بندی کی ضروریات، ذرائع کی قانونی حیثیت، لیبلنگ کی وضاحتیں، اور ری سائیکل شدہ پلاسٹک کی ٹریس ایبلٹی کے بارے میں واضح دفعات طے کی ہیں۔ اس کے لیے 100 جی سے زیادہ وزنی گاڑیوں کے پلاسٹک کے پرزوں پر لیبل لگانے کی ضرورت ہوتی ہے، معیار کے مطابق، ری سائیکل پلاسٹک کی قسم اور "REC تناسب" کے ساتھ۔ تعمیل شدہ ری سائیکل شدہ خام مال کی مستحکم فراہمی کار سازوں اور ٹائر 1 سپلائرز کے لیے ایک حقیقی رکاوٹ بن رہی ہے۔

تاجر کی پوزیشن: مطابقت پذیر خام مال کا "منتظم" اور "فلٹر"

طلب اور رسد کے اس فرق میں، انجینئرنگ پلاسٹک کے خام مال کے درآمدی تاجروں کی قدر کی نئی تعریف کی جا رہی ہے۔ روایتی ماڈل کے تحت، ایک تاجر کی بنیادی صلاحیتیں قیمت، رسد کے ذرائع، اور رسد کی کارکردگی تھیں۔ ری سائیکل شدہ مواد میں تعمیل کی طرف رجحان کے تحت، "کیا کوئی قابل شناخت دستاویزات کے ساتھ مطابقت پذیر خام مال فراہم کر سکتا ہے" ایک نئی مسابقتی رکاوٹ بن رہا ہے۔

LG Chem کے PCR ABS پورٹ فولیو کے ووکس ویگن کے تشخیصی نظام میں داخل ہونے کی وجہ یہ نہیں ہے کہ ری سائیکل شدہ مواد کا فی سیکنڈ استعمال کیا جائے، بلکہ یہ ہے کہ اس کے سفید PCR ABS میں آٹوموٹیو-گریڈ رنگ کی مستقل مزاجی اور کارکردگی کا استحکام ہے جبکہ ایک مکمل سورس ٹریس ایبلٹی چین بھی فراہم کرتا ہے۔ یہی منطق PC/ABS alloys پر بھی لاگو ہوتی ہے — Covestro's Bayblend میٹریل جس میں 35% PCR مواد شامل ہے، Toyota Lexus ES کے اندرونی حصوں کے لیے اپنایا گیا ہے، جسے خام مال کی فراہمی سے لے کر کارکردگی کی توثیق تک فل چین کمپلائنس صلاحیتوں کی حمایت حاصل ہے۔

درآمدی تاجروں کے لیے، اس کا مطلب ہے کہ کئی چیزوں کی پہلے سے منصوبہ بندی کرنے کی ضرورت ہے: سب سے پہلے، آٹوموٹیو گریڈ PCR سرٹیفیکیشن کے ساتھ سمندر پار سپلائرز کو اسکرین کریں، اور فیکٹریوں کے ساتھ مستحکم شراکت کو ترجیح دیں جو تھرڈ پارٹی سرٹیفیکیشن جیسے GRS اور ISCC PLUS فراہم کر سکیں۔ دوسرا، اندرون خانہ مواد کا سراغ لگانے کے قابل آرکائیونگ کی صلاحیتیں بنائیں، منبع کا منظم طریقے سے انتظام کریں، مواد کے حساب کتاب کی بنیاد، اور درآمد شدہ ری سائیکل شدہ مواد کے ہر بیچ کے تعمیل دستاویزات، تاکہ نیچے دھارے کے صارفین کو تعمیل کے ثبوت کا مکمل سلسلہ فراہم کیا جا سکے۔ تیسرا، مین اسٹریم آٹوموٹیو گریڈز جیسے PC/ABS اور ABS کے PCR ورژنز پر توجہ دیں، کیونکہ اندرونی اور بیرونی حصے بالکل ایسے منظرنامے ہیں جہاں ری سائیکل پلاسٹک سب سے پہلے اسکیل ایپلی کیشن حاصل کریں گے۔

ونڈو محدود ہے؛ تعمیل کی صلاحیت سودے بازی کی طاقت ہے۔

ری سائیکل شدہ مواد کا حساب لگانے کے لیے EU ELV ریگولیشن کے طریقہ کار کو 2028 کے بعد تک مزید واضح نہیں کیا جائے گا، لیکن کار سازوں کے مواد کا انتخاب اور سپلائر سرٹیفیکیشن سائیکل اکثر 18 سے 24 ماہ تک رہتا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ پوزیشننگ کے لیے حقیقی معنی خیز ونڈو اگلے ایک سے دو سالوں میں ہے۔ جو بھی، اس مرحلے پر، درآمدی چینلز اور تعمیل PCR خام مال کے لیے ٹریس ایبلٹی سسٹم قائم کرنے والا پہلا شخص ہو سکتا ہے، وہ آٹوموٹیو انجینئرنگ پلاسٹک کے لیے سپلائی چین کی تنظیم نو کے اگلے دور میں ایک ناقابل تلافی پوزیشن پر قبضہ کر سکتا ہے۔

LG Chem اور Volkswagen کے درمیان تعاون صرف آغاز ہے۔ جب لازمی ری سائیکل شدہ پلاسٹک کا تناسب قانونی متن سے ہر گاڑی کے BOM میں منتقل ہوتا ہے، تو وہ تاجر جو مستقل طور پر درآمد شدہ انجینئرنگ پلاسٹک کے خام مال کو "شناخت کے ساتھ" فراہم کر سکتے ہیں، اب سادہ بیچوان نہیں رہیں گے، بلکہ ہم آہنگ سپلائی چین کے لیے بنیادی ڈھانچہ بنیں گے۔